12月5日訊，進(jìn)入“十二五”時(shí)期的川航，從今年開(kāi)始，就逐漸加大了對(duì)我區(qū)的投入。“除了傳統(tǒng)的拉薩至成都、重慶、西寧、西安、蘭州航線外，川航計(jì)劃開(kāi)通拉薩至昆明、杭州的航線和拉薩經(jīng)中轉(zhuǎn)至三亞的航線以及拉薩經(jīng)中轉(zhuǎn)至哈爾濱的航線，同時(shí)還計(jì)劃開(kāi)通成都至拉薩至尼泊爾加德滿都和成都至拉薩至印度新德里的國(guó)際航線。”

      2005年8月，川航正式進(jìn)入西藏航空市場(chǎng)。人們還記得那年的8月22日，時(shí)任川航董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理的藍(lán)新國(guó)親自擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)完成首航。當(dāng)時(shí)是繼國(guó)航之后，第二家中國(guó)民用航空進(jìn)駐拉薩的航空公司，到目前為止，川航在西藏航空市場(chǎng)的份額已達(dá)33%，位居第二。目前，川航主打的航線有拉薩至成都、拉薩至重慶。從去年3月份至今，川航又相繼開(kāi)通了拉薩至西寧、西安、蘭州航線。在機(jī)型上，從開(kāi)始單一的空客A319逐步拓展到了空客A330。

      除了這些區(qū)外航線以及國(guó)際航線之外，川航還計(jì)劃開(kāi)通區(qū)內(nèi)的航線，如拉薩至邦達(dá)、日喀則、阿里的航線。李海鷹還稱，除了這些，川航也在計(jì)劃開(kāi)通西藏和新疆之間的航線，具體安排是，從拉薩起飛后先到阿里，然后從阿里起飛抵達(dá)新疆的喀什，最后再到烏魯木齊。“這些計(jì)劃都是我們和自治區(qū)黨委、政府以及旅游部門在一起研究后確定的航線，相信在西藏自治區(qū)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，川航會(huì)在拉薩有所作為，同時(shí)也感謝三百萬(wàn)西藏人民對(duì)川航的信任和支持。”

      李海鷹表示，川航“十二五”期間發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)通過(guò)民航西藏區(qū)局，轉(zhuǎn)交給了自治區(qū)相關(guān)部門。“就在這兩天內(nèi)，相關(guān)部門將與國(guó)家民航總局接觸，就具體事宜進(jìn)行協(xié)商。”

      A330機(jī)型 明年將扮演重要角色

      在今年的旅游旺季，川航拉薩至成都航線每天都有5班，“當(dāng)時(shí)機(jī)票非常緊張，我們把空客A330全部投入拉薩航線，當(dāng)時(shí)5班飛拉薩的航班，有3班是空客A330，力度很大，當(dāng)時(shí)對(duì)其他航線也是做了一些犧牲的。”

      據(jù)了解，川航空客A330梯隊(duì)正在繼續(xù)擴(kuò)大。“根據(jù)目前國(guó)內(nèi)形勢(shì)和民航發(fā)展的需求，川航把A330機(jī)型也做了些調(diào)整，現(xiàn)在的A330是A330-200，能夠運(yùn)送250多位乘客，我們新進(jìn)的是A330-300，該機(jī)型一次能運(yùn)送300多位旅客，而且這種機(jī)型肯定會(huì)投入到拉薩航線。”李海鷹說(shuō)，投入大飛機(jī)后，一個(gè)航班，一個(gè)時(shí)刻又會(huì)增加旅客的進(jìn)出港數(shù)量。另外，未來(lái)將利用A319型飛機(jī)把現(xiàn)在區(qū)內(nèi)航線如昌都邦達(dá)、林芝米林、阿里昆莎、日喀則和平機(jī)場(chǎng)串聯(lián)起來(lái)。同時(shí)，利用川航在成都、重慶、昆明、杭州、哈爾濱的基地，把拉薩航線串聯(lián)起來(lái)，形成密集的航空網(wǎng)絡(luò)，從而帶動(dòng)西藏的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

      李海鷹表示，在明年旅游旺季到來(lái)之前，川航在航班安排上一定會(huì)加密航線，增加航班。第二就是盡量換大飛機(jī)，用有限的飛機(jī)，盡最大努力運(yùn)輸旅客。