1月18日訊，《普蘭口岸規(guī)劃》有望今年通過評審，2011年進入實質性建設階段。普蘭口岸作為南亞陸路商貿大通道的重要組成部分，得到國家和西藏自治區(qū)層面的高度重視。今年自治區(qū)兩會上，普蘭縣縣長土登次仁在接受記者采訪時表示，普蘭口岸將積極爭取國家級普蘭特區(qū)。根據(jù)正在編制的《普蘭口岸規(guī)劃》，普蘭口岸將被建設成為國際口岸貿易物資集散中心。 

　　基礎設施改善 

　　交易額有望增加6倍 

　　“中國西藏自治區(qū)與尼泊爾經濟互補性特別強，如果《普蘭口岸規(guī)劃》在今年如期編制完成，明年普蘭口岸的交通基礎設施將得到大幅度改善，口岸所在地斜爾瓦村就有望被打造成為國際物資集散中心。”土登次仁說，在國家和自治區(qū)的支持下，爭取將普蘭口岸建設成為國家級普蘭特區(qū)。 

　　阿里普蘭口岸曾見證了中、印、尼三國悠久的經濟交流史。自1992年被國務院批準為國家一類沿邊開放口岸后，普蘭口岸相繼設立了海關、動檢、邊檢等邊貿服務管理機構，逐步形成了今天的普蘭國際邊貿市場。2002年至2005年，西藏給予了外商３年的免稅期并連續(xù)舉行邊境貿易物資交流會，2004年又新建起近3.5萬平方米的新貿易市場，進一步促進了普蘭邊貿的繁榮。西藏的青稞、酥油、食鹽、白酒、羊毛、山羊絨、服裝及活畜出口到印度、尼泊爾，而來自印度和尼泊爾的民族服裝、布料、木碗、咖啡、首飾等商品也大量進入西藏市場。 

　　“目前，普蘭口岸交通和基礎設施滯后，尼泊爾至普蘭縣每年11月份就會大雪封山，口岸不得不閉關，一直持續(xù)到來年6月份。大宗商品進出困難，嚴重制約了普蘭口岸的正常貿易發(fā)展，已遠遠不能適應普蘭邊境貿易發(fā)展。”土登次仁告訴記者，如果普蘭口岸交通基礎設施得到改善，將大大地提高口岸進出口貿易額，而且有望在現(xiàn)有基礎上增加3至6倍。目前，在普蘭口岸從事貿易的印度與尼泊爾商人有190多戶，其中印度商戶35戶，尼泊爾商家150多戶。2009年，普蘭口岸邊境進出口貿易額達到2200萬元，出口占60％以上。 

　　口岸建設規(guī)劃 

　　有望今年通過評審 

　　目前，西藏陸路邊境口岸有阿里的普蘭口岸，日喀則的吉隆、樟木、亞東口岸。根據(jù)相關規(guī)劃，未來西藏將圍繞建設南亞陸路貿易大通道的總體目標，重點建設吉隆口岸、穩(wěn)步提升樟木口岸、積極恢復亞東口岸、逐步發(fā)展普蘭和日屋口岸。其中，亞東口岸面向印度，普蘭、吉隆、樟木口岸面向尼泊爾。 

　　口岸建設規(guī)劃先行。日前，自治區(qū)商務廳廳長馬相村在接受記者采訪時說，去年自治區(qū)口岸建設有了新的突破，口岸總體規(guī)劃和各口岸分項規(guī)劃編制工作全面啟動，《西藏自治區(qū)口岸總體規(guī)劃》初稿已經完成，《亞東口岸中長期發(fā)展規(guī)劃》已進入后期審核階段，吉隆口岸交通、能源、通信等基礎設施建設加快推進，樟木口岸通關環(huán)境進一步優(yōu)化，中印乃堆拉邊貿通道貿易穩(wěn)步增長。

　　“今年，我們將重點做好普蘭口岸建設規(guī)劃編制工作，并力爭通過評審。2011年將進入口岸實質性建設階段。”土登次仁表示，將根據(jù)口岸規(guī)劃，將普蘭口岸建成為南亞陸路商貿大通道中一條重要的進出口口岸。